說到橋梁，先說說一條新聞，2019年10月10日傍晚6:10左右，江蘇省無錫市錫山區(qū)312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确＝?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。截至2019年10月10日19時，救援車輛已到現(xiàn)場。21時45分，據(jù)中國交通報發(fā)布消息，無錫高架橋垮塌的直接原因可能為貨車超載。但是除了超載橋梁的設計和施工質(zhì)量等都引發(fā)了行業(yè)的討論，具體原因還在調(diào)查。
橋梁建筑在日常生活中隨處可見，從簡單的供行人使用的天橋，到一些高架橋，再到橫跨黃河、長江的高速橋，前段時間新建成的京港澳大橋。它不僅僅是之前建造在河面上供行人通過的橋，更是連接兩岸經(jīng)濟的交通樞紐。因此它的安全性以及可靠性要求非常高。而橋梁的加固也是非常重要的，由于長時間的使用，橋梁的地基、支座、橋墩等一系列部件多多少少都會被耗損。因此適當?shù)丶庸坦ぷ骷瓤梢匝娱L橋梁的使用壽命，還可以提高橋梁的承載能力。接下來就由深圳加固公司為您解析橋梁加固的發(fā)展狀況。
就目前來說，一般對橋梁抗震加固采取的方法有三種，首先是利用拉桿、增加支撐面寬度的方法防止落梁的事故發(fā)生。另外就是為了防止橋墩發(fā)生彎曲變形，提高橋梁的抗彎延性，采取增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束。還有就是采取直接的減震技術增強抗震效果。
從近幾年的橋梁事故中不難分析，造成橋梁傷害的絕大部分原因是落梁和抗彎延性出了問題。因此深圳加固公司提醒大家，加固橋梁的重點放在這兩點上。在原有規(guī)范的基礎上，相應地對保證橋梁結(jié)構整體的延性能力，并通過設計和構造保證橋梁結(jié)構的整體延性能力，這已成為世界主要的多震國家地震工程界的共識。
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